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力帆募资30亿投换电模式新能源车

来源:瑾栋快讯网编辑:综合时间:2024-03-28 18:26:24

[摘要]在市场规模较小以及政府新能源补贴退坡机制的力帆情况下,换电模式未来的募资模式市场空间值得关注。

每经记者 冒诗阳 发自北京

5月19日,亿投源车无敌从来到地球开始力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆实业)(601777,换电SH)发布公告,力帆公司拟通过定向增发的募资模式方式向不超过10名特定对象募集不低于30亿元资金,用于“能源站”核心项目以及智能新能源汽车等相关项目。亿投源车

力帆实业相关负责人向《每日经济新闻》记者透露,换电“力帆的力帆能源站主要功能是储能和换电池。将要开发的募资模式产品,也是亿投源车采用换电模式的互联网新能源汽车。”

记者从力帆实业董事会秘书处了解到,换电与其他新能源汽车企业所选择的力帆无敌从来到地球开始充电模式不同的是,力帆将要开发的募资模式新能源汽车将主要采用换电模式。而这种模式下的亿投源车新能源汽车产品,将更大程度上依赖于换电站的普及。

记者从全国乘用车市场信息联席会的相关负责人处了解到,目前在新能源车产品中,换电产品所占比例极低。

“力帆希望经营一个完整的新能源车产业链。”力帆实业相关负责人表示,在力帆筹措的资金中,一大部分就将用作能源站的建设。

有行业分析认为,相较于充电模式,换电模式具有明显优点。一位从事电池生产的专家告诉记者,在换电模式下,一方面汽车补充能源所需要的时间大大减少,提高了补电效率;另一方面,换电电池可在峰谷低价的时段集中充电,从而降低用电成本。

不过,换电模式在实际使用中却很受限制。“现在各品牌新能源汽车的电池规制都不太一样。”一位新能源汽车公司的相关负责人告诉记者,在这样的情况下,大规模的电池置换在目前条件下并不可能。“国家电网、特斯拉等企业都尝试过换电业务,但最后基本都不了了之。”

即便如此,仍然坚守换电模式的车企却不止有力帆实业一家,康迪等企业也在部分城市开展换电业务。为此,上述新能源汽车公司的相关负责人向记者透露,政府的新能源补贴是换电市场的重要支撑。

然而,在市场规模较小以及政府新能源补贴退坡机制的情况下,换电模式未来的市场空间值得关注。



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